全球创始！张靖皋长江大桥“三槽合一”竣工

  近来，跟着最终一方混凝土进入槽段内，张靖皋长江大桥创始、创始的超长超深地连墙“三槽合一”槽段宣告悉数施工完结。

  张靖皋长江大桥南航道桥南锚碇地连墙长110.05米、宽75.05米、深83米，是国际最大复合地连墙锚碇根底。锚碇地连墙共划分为162幅槽段，其间一期刚性接头槽段76幅，二期钢筋笼槽段86幅。针对国际创始的支护转结构复合地连墙新式结构及多道钢筋网片排插衔接刚性接头方式，项目部立异性选用“三槽合一、一槽两笼”新工艺，即一个一期槽段与两个二期槽段一次成槽，构成超长槽段，然后别离下放两个全体式钢筋笼，6套导管同步浇筑水下混凝土。“三槽合一”槽段合计18幅，其间单幅槽段最大长度达15.1米。

  2022年12月初，为下降吊装安全危险、缩短施工工期、进步施行工程质量，项目团队初次提出“三槽合一”设想。经指挥部、规划、总监办、公司及专家等多方长达8个月的数次研讨，对施工全套工艺流程“怎么确保超长槽段的槽壁稳定性”“怎么确保超长钢筋笼的吊装安全性”“怎么确保超大方量槽段的浇筑质量”等问题进行全过程、全标准、全要素的剖析与研判，并同步展开硫酸钡膨润土制浆实验、“三槽合一”新式刚性接头抗弯实验等实验，验证了“三槽合一”施工及结构的可靠性，为“三槽合一”槽段的顺畅施工奠定了坚实的根底。

  本年8月8日，地连墙“三槽合一”首幅槽段开槽，至“三槽合一”槽段悉数完结，历时共128天。施工全套工艺流程中，项目方经过采纳“全时段槽壁位移数据监测”“全槽段多断面成槽笔直度数据检测”“全方位吊装安全数据监控”“多点式混凝土数据收集”等监测监控手法，为“三槽合一”槽段的顺畅完结供给了坚实有力的保证。

  张靖皋长江大桥南航道桥南锚碇超长超深地连墙“三槽合一”槽段的成功施行，下降了地连墙施工安全危险，进步了地连墙结构全体质量，一起节约工期达90天。现在，南航道桥南锚碇地连墙施工完结97.5%，已然“遥遥领先”。

  跟着“三槽合一”槽段的顺畅完结，标志着国际创始超大支护转结构复合地连墙锚碇根底施工正式步入结尾。在这最终的攻坚时间，项目部继续高度重视地连墙施工，为“国际第一跨”提交第一份“国际创始”的完美答卷。估计，12月底完结悉数地连墙施工。